El controlador aéreo hablaba por teléfono en el momento del accidente que dejó nueve muertos en Nueva York


EuropaPress

El controlador aéreo de la torre de control del aeropuerto de Teterboro estaba hablando por teléfono con su novia, y su supervisor ni siquiera se encontraba en la torre cuando una pequeña avioneta chocó en el aire contra las hélices de un helicóptero turístico y segundos después caían a las sucias aguas del río Hudson, frente al 'west side' de Nueva York, y los nueve ocupantes de los aparatos morían al instante.

La información ha sido dada a conocer por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que ha cesado a los dos controladores en el marco de la investigación sobre el accidente del pasado fin de semana que costó la vida, entre otros, a cinco turistas italianos que habían contratado los servicios de una empresa para dar un paseo en helicóptero por Manhattan.

La FAA no tiene constancia de que la actuación de los dos controladores haya contribuido al accidente pero considera su conducta "inaceptable" y ha decido suspender a ambos empleados y abrir un expediente disciplinario a la espera de que concluya la investigación, lo cual ha despertado la ira de la Asociación Nacional de Controladores Aéreos.

"Es totalmente absurdo y muy insultante que la FAA haya hecho estas acusaciones y al mismo tiempo diga que no tuvieron nada que ver con el accidente", afirmó Barret Burns, de la citada asociación, al periódico 'New York Daily News'. En todo caso, el portavoz dijo apoyar la apertura de una investigación para determinar las causas del trágico accidente.

Ni el controlador ni su supervisor han sido identificados, pero el periódico asegura que el primero cumplió con el protocolo cuando despegó la avioneta del aeródromo de Teterboro, en el vecino estado de Nueva Jersey, y pasó el control a la torre del aeropuerto internacional de Newark, que controla el tráfico aéreo que sobrevuela a escasa altura el río Hudson.

Pero pase lo que pase con ambos empleados, lo que sí parece claro es que ha vuelto a resurgir con fuerza el debate sobre la necesidad de restringir el tráfico aéreo en el llamado corredor del río Hudson, uno de los más peligrosos y concurridos del país y por donde los aparatos que vuelan por debajo de los 1.100 pies lo hacen casi por su cuenta y sin la debida supervisión de los controladores.

Que Descaro..Aca un video del accidente grabado por un turista.




Al menos dos muertos por el choque entre dos avionetas en el estado de Louisiana


Al menos dos personas murieron y otras tantas resultaron heridas graves como consecuencia del choque entre dos avionetas ayer sábado en el estado de Lousiana, informó una portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, Lynn Lunsford.

La colisión tuvo lugar alrededor de las 21.30 horas del sábado (en España) a una distancia de menos de un kilómetro de la pista del aeropuerto de Pineville, localidad situada en el centro del estado, indicó Lunsford en declaraciones a la cadena CNN.

Como consecuencia del choque, ambas aeronaves, modelo Cessna 150, cayeron en un área de bosque cercana al aeródromo. Los equipos de rescate enviados a la zona encontraron los cadáveres de dos personas entre los restos de una de las avionetas.

Los tripulantes de la segunda aeronave fueron trasladados al hospital con pronóstico grave, aseguró la portavoz de la FAA. Las autoridades están investigando las posibles causas del accidente.

UE advierte sobre pacto de aerolíneas

American Airlines, British Airways e Iberia buscan profundizar su alianza para tomar ventaja del acuerdo de ‘cielos abiertos’.

La idea de American Airlines y sus socios en la alianza Oneworld, British Airways (BA) e Iberia, de incluir en su pacto la coordinación de horarios y precios enfrenta nuevos reparos antimonopolio de la Unión Europea.

Las aerolíneas buscan profundizar su alianza para tomar ventaja del acuerdo de “cielos abiertos” entre Washington y la Unión Europea, para aprovechar rutas entre Estados Unidos, México, Canadá, la Unión Europea, Noruega y Suiza, pero los reguladores europeos dicen que la iniciativa podría violar las leyes antimonopolio.

Las alianzas son vistas como una lucrativa alternativa a las fusiones y las inversiones a gran escala.

Las tres aerolíneas aplicaron en Estados Unidos para obtener inmunidad antimonopolio del gobierno para su alianza transatlántica.

La Comisión Europea, que en abril lanzó una investigación tanto para Oneworld como a Star Alliance —conformada por Air Canada, Continental Airlines, Lufthansa y United Airlines—, dijo que envió la carta a BA, Iberia y American.

“La Comisión Europea puede confirmar que en septiembre de 2009 envió un comunicado de objeciones a BA, American Airlines e Iberia con relación a su propuesta de cooperación en servicios de transporte de pasajeros en trayectos transatlánticos”, dijo.

Fuente: Prensa.com